No ano passado, um cliente me ligou um dia antes do teste de aceitação na fábrica. A produção estava esperando, disse ele, poderíamos apenas assinar na chegada. Eu disse que sim, mas envie seu material primeiro. Houve uma pausa na linha. A máquina ainda não foi aceita, disse ele, por que eu mandaria material. Exatamente, eu disse. Em quinze anos, quase nunca conheci um fabricante de máquinas de revestimento que apresentasse suas próprias falhas no dia da aceitação. Não é maldade. Apenas uma posição diferente.

A corrida vazia é o teste menos útil que existe

A maioria dos compradores acha que a aceitação na fábrica significa observar a máquina girar. Pinte na moldura, rotação do motor correta, tela sensível ao toque respondendo. Verificamos tudo isso três vezes antes de qualquer coisa sair do chão, e nenhum fabricante de máquinas de revestimento irá rodar uma máquina que não consiga pelo menos girar. Os que você vê sempre correm.

A aceitação real executa seu material na sua velocidade e espessura, e lê os números. O funcionamento vazio e o revestimento são coisas diferentes. Uma máquina que gira lindamente ainda pode fornecer um retrocesso pegajoso ou uma primeira zona de forno que se recusa a atingir a temperatura. Nenhum dos dois aparece em uma corrida vazia.

Negocie isso antes de viajar. Alguns fornecedores de linhas de revestimento dirão que não estocam seu material e que fornecerão água corrente ou um substituto. Metade disso é justo. À base de água geralmente é bom. A base de solvente traz classificações de explosão e capacidade de exaustão, e nem todas as salas de montagem se qualificam. Eu entendo o lado do fornecedor da linha de revestimento. Várias linhas são construídas ao mesmo tempo e um forno nem sempre está livre para a execução do solvente. O que você pode fazer é colocar a condição no contrato. A aceitação final é baseada no material de produção e, se os números falharem, você não assina. Essa sentença faz mais de três dias de permanência na oficina. Um fornecedor de equipamentos que não tem nada a esconder não recusará. Quem recusa geralmente sabe com que parte está preocupado. Simplificando, um construtor de máquinas está em uma posição diferente da sua. Ele quer a assinatura. Você quer cinco anos tranquilos.

Duas coisas que levo para a oficina

Um calibrador de folga e um relógio comparador.

O medidor me diz se a lacuna entre os rolos corresponde em ambas as extremidades. O indicador fica no alojamento do rolo de apoio e indica excentricidade. Nenhum dos dois custa muito e ambos fazem perguntas difíceis de evitar. Em uma oficina de OEM, o medidor marcava quatro centésimos de milímetro diferentes de ponta a ponta, e o instalador-o calçou ali mesmo. Não descuido. Aquele mês foi cheio de prazos e ninguém espera que um visitante meça.

Olho para o chão e para os bancos também. Se o chão está varrido, se as ferramentas têm lugar, quão firmes são as mãos dos instaladores. Nada disso decide se esta máquina atende à tolerância. Ele diz o que acontece quando você liga à meia-noite, seis meses depois. Um construtor de máquinas que despachou centenas de linhas carrega consigo um pedido que não pode ser falsificado para uma visita.

No seu andar, não ligue ainda

A aceitação do local geralmente falha nas condições, não no maquinário.

Cada fabricante envia uma programação de utilidades com a máquina. Capacidade, pressão e vazão do ar, diâmetro do duto, temperatura da água de resfriamento, tudo anotado. A maioria das pessoas arquiva-o e desenterra-o quando as caixas chegam e depois descobre que está desligado. No pior caso que encontrei, o cliente instalou o escapamento em dois tamanhos abaixo do desenho. O forno não conseguiu limpar o solvente e o cheiro voltou para o corredor. A reexecução dos dutos demorou dez dias. Estritamente, isso não foi culpa do fornecedor, mas o cronograma cabia ao cliente absorver.

Em segundo lugar, a laje. Os edifícios mais antigos assentam. Uma linha de revestimento se estende por dez ou quinze metros e alguns milímetros fora do nível caminharão lateralmente em sua teia. Re-pesquise o piso antes da instalação. Meio dia de trabalho. E contrate uma equipe local de rigging para trabalhar junto com o engenheiro de comissionamento do fornecedor. Não é aí que se deve economizar dinheiro. Um fabricante de linha de revestimento que já tenha sido queimado no local irá lembrá-lo de-verificar novamente os utilitários e o nível antes de o caminhão partir. Quem não o faz não é negligente, simplesmente nunca pagou por isso.

Terceiro, a aprovação-do treinamento, que a maioria das pessoas trata como uma formalidade. Divida em duas sessões. Operadores em um, manutenção no outro, ambas listas assinadas. Quando algo der errado em seis meses você saberá pelo menos o que foi ensinado e para quem.

Quatro coisas em mãos antes de assinar

A lista de peças sobressalentes, o que acompanha a máquina e o que você compra posteriormente, por escrito. Um fornecedor de equipamentos normalmente envia um conjunto de peças de desgaste. Solicite extras antes do envio, não no dia da instalação. A lista de peças de desgaste, números de rolamentos, tamanhos de vedações, contagens de telas anilox, tudo útil anos depois, quando você adquirir localmente. Desenhos e backups de programas, esquemas elétricos, pneumáticos, o programa PLC, o arquivo de projeto da IHM, não falta nenhum. Muitos fabricantes de linhas de revestimento entregam desenhos alegremente e ficam quietos no programa. Você tem que pedir isso. Alguns OEMs escrevem no contrato que o programa não está incluído. Leia essa cláusula antes de assinar. E a data de início da garantia. Do despacho, da chegada ao porto ou da aceitação. Essas três leituras podem diferir em um quarto. Alguns fabricantes iniciam o relógio no momento do envio, portanto a garantia dura um mês enquanto a máquina ainda estiver na água.

Depois o pagamento final. Mesmo dez por cento mantidos até o encerramento-da aceleração já valem a negociação. O dinheiro liberado após três meses de funcionamento estável supera qualquer promessa no papel.

Duas regras que eu não quebro

Testes em seu próprio material. Sem compromisso. Prefiro perder o pedido do que assinar uma execução vazia, porque essa assinatura custa dez vezes mais para ser corrigida depois e, às vezes, não pode ser corrigida.

O programa é entregue. Alguns OEMs chamam o código de proprietário. Eu não aceito isso. Você comprou a máquina, não alugou seu cérebro. Suspenda o programa e cada falha futura passará a ser sua para diagnosticar e avaliar.

Esse cliente enviou seu material. Após duas horas de funcionamento, a primeira zona do forno ficou atrasada, alteramos a frequência do ventilador de circulação no local e ponto final. Assinando a folha de aceitação, ele me disse que aquelas duas horas valeram mais do que os três meses que se seguiram.

Então, da próxima vez, não me pergunte se a máquina funciona. Pergunte se o seu material está no caminhão.

Publicado pela Innater Intelligent Equipment Co., Ltd, fabricante de máquinas de revestimento-não padronizadas e linhas automatizadas. E-mail 13316631159@163.com|Site https://www.getinnater.com/|Telefone +8613316631159