Um cliente assinou uma linha de revestimento de lâmina de vírgula no ano passado. Prazo de entrega do contrato, seis meses.

No sexto mês, ele perguntou se a máquina seria enviada no prazo. Eu disse a ele que a assembléia estava em andamento. O que eu não disse foi que os primeiros dois meses já haviam sido consumidos por três rodadas de sorteios e reuniões-de lançamento. Não foi nossa culpa como fabricante da máquina de revestimento. Sua equipe de processo alterou a largura da banda na metade, o que forçou o layout da estrutura e as rotas dos cabos a serem refeitos.

Com esse projeto aprendi uma coisa. Compradores e fornecedores de linhas de revestimento raramente querem dizer a mesma coisa quando dizem prazo de entrega.

A máquina em si é construída mais rápido do que você pensa

A maioria dos compradores trata o prazo de entrega como o tempo gasto na soldagem de estruturas, montagem de rolos e fiação de painéis. Um construtor de máquinas responsável gasta apenas cerca de quarenta a cinquenta por cento do ciclo total fabricando internamente.

O restante vai para confirmação do projeto, compras de longo prazo, testes em seco e molhado, desmontagem e embalagem, frete marítimo e alfândega e comissionamento no local. Cada estágio pode durar várias semanas.

No dia em que o contrato é assinado, o projeto mal começou.

A reunião-inaugural não é uma formalidade. Ele define os limites

Durante a primeira semana, conversamos com as equipes de processo, elétrica e civil do cliente por dois dias. Muitos compradores acham que isso é uma formalidade. Não é. Ele define os limites físicos e elétricos para toda a máquina.

Capacidade de carga do piso, potência disponível, pressão e secura do ar comprimido, roteamento de exaustão do secador, controle de temperatura ambiente e umidade. Se estes não forem bloqueados primeiro, cada sorteio posterior será apenas uma suposição.

A Europa funciona com 400 volts a 50 hertz. A América do Norte funciona com 480 volts a 60 hertz. Decida isso na primeira semana. Certa vez, tivemos um projeto em que as unidades foram encomendadas para 50 hertz e ninguém percebeu até pouco antes do envio. Todo o conjunto elétrico voltou para retrabalho. O prazo de entrega aumentou seis semanas.

As linhas de solvente são piores. A classe de proteção contra explosão e a recuperação de solvente devem ser definidas na reunião-inicial. Este não é um extra opcional. É um piso de segurança. Se um fabricante de linha de revestimento for vago aqui, eu procuraria outro lugar.

Depois que os desenhos congelam, as alterações ficam caras

Nesse mesmo projeto, o diretor de processo do cliente insistiu em adicionar um medidor de espessura on-line depois de assinar-a assinatura. Boa ideia, momento errado.

Adicioná-lo após o congelamento significou redirecionar bandejas de cabos, suportes, E/S de controle e telas de software. Cotamos uma taxa de alteração e quatro semanas extras. O cliente ficou irritado. Ele pensou que estava apenas adicionando um pequeno dispositivo.

Uma linha de revestimento possui centenas de peças. Mova um e os desenhos, a usinagem e as compras em torno dele terão que ser sequenciados novamente. OEMs experientes perguntam durante o desenho o que você deseja mais tarde e deixam uma porta. Quase grátis no início, duplique o custo depois.

O congelamento do desenho é um dos portões mais caros de todo o projeto.

A espera mais longa geralmente não é o quadro

As molduras são soldadas internamente. Essa parte é rápida. O verdadeiro problema é comprar-peças de chumbo longas.

Servomotores, caixas de engrenagens, rolos de precisão, PLCs, drives, guias de banda, medidores de espessura on-line, qualquer um deles pode custar semanas. Os rolos são os piores. Torneamento de desbaste, tratamento térmico, retificação de precisão, balanceamento, cobertura e retificação novamente. Um rolo de revestimento de precisão leva várias semanas e seu pedido fica na fila com outros.

Naquele ano, a oferta de servos na Europa foi escassa. Um de nossos fornecedores de equipamentos cotou vinte semanas. Vinte semanas são quase cinco meses. O rosto do cliente ficou em branco.

Um fornecedor experiente de linha de revestimento faz esses pedidos antes que os desenhos estejam totalmente congelados. Isso parece simples, mas é arriscado. Se o design mudar, essas peças ficarão na prateleira do próprio OEM. O fato de um OEM se atrever a pré--encomendar indica se ele realmente construiu grandes linhas antes.

Durante dois meses na oficina de montagem você pode pedir fotos

Após a soldagem, a estrutura passa para o alívio de tensões. Ignore-o e os caminhos serão distorcidos em dois anos. Em seguida, termine a fresagem, a montagem, a tubulação e a fiação. Esta fase parece invisível. Algo muda todos os dias, mas não há nenhum progresso dramático e ninguém quer enviar o mesmo e-mail duas vezes por semana.

Mais tarde, disse ao cliente para pedir ao fornecedor do equipamento fotos da loja a cada duas semanas. O que olhar. Quantas máquinas estão sendo construídas, se o piso está limpo, quão calmos os instaladores parecem. Essas fotos dizem mais do que qualquer folheto.

Se eles não puderem produzi-los, pergunte por quê.

A simulação e a simulação são dois exames diferentes

A aceitação de fábrica tem duas partes. O ensaio testa a mecânica. Estabilidade de tensão, rastreamento de guia, ruído de acionamento, manutenção de temperatura do secador, intertravamentos de segurança. Dezenas de horas sem falhas antes que conte.

A corrida úmida testa o processo. Peso do revestimento, uniformidade, solvente residual, bordas limpas do rolo. Insistimos em utilizar substrato e revestimento próprios do cliente. Os números do material padrão ficam ótimos e não significam nada quando você muda.

Nesse projeto o cliente não teve tempo de sobrevoar. Nós o pressionamos a enviar um engenheiro de processo. Mais tarde, ele me contou que observar seu próprio material passar de desenrolamento para rebobinamento mostrou-lhe onde a teia se levantava, onde enrugava e qual zona mais seca começava a descolorir. Ele mudou dois parâmetros na hora. Dez vezes mais útil que um relatório.

Os critérios de aceitação devem ser bem escritos. Qual material, qual velocidade, qual peso do revestimento, qual tolerância, por quanto tempo. Quanto mais específico, menos discussão depois.

A embalagem é onde os testes anteriores podem ser desperdiçados

Após o teste, a máquina é desmontada e embalada. Um fabricante sério de máquinas de revestimento cria um registro de numeração antes de desparafusar qualquer coisa. Cada posição de cabo, conector e sensor é etiquetada e fotografada. No local esse registro economiza dias.

O frete marítimo e a maresia não se misturam. Os gabinetes são embalados a vácuo com dessecante, as superfícies usinadas evitam a ferrugem e a estrutura recebe uma barreira contra umidade. As caixas precisam da marca de fumigação IPPC. Sem isso, a alfândega da Europa ou da América do Norte interrompe o envio apenas por isso.

Peças de grandes dimensões necessitam de capacidade de elevação e licenças internas confirmadas antecipadamente. Nem todas as portas aceitam contêineres-fora-de calibre.

Certa vez, quase perdemos uma semana porque o guindaste do porto de destino não conseguiu levantar uma seção do secador. Um pequeno detalhe, mas real.

Frete e alfândega não são apenas trabalho do despachante

Artigos primeiro. Lista de embalagem e fatura, certificado de origem, declaração de conformidade CE, declaração de embalagem de madeira. Assista ao tempo livre no porto. A detenção e a sobreestadia são cobradas por dia.

Um encaminhador pode cuidar do fluxo, mas não sabe o que há dentro dos seus contêineres. A lista de embalagem do OEM e a do despachante devem corresponder. Vimos contentores retidos durante duas semanas porque os documentos não estavam alinhados.

Os problemas do local geralmente vêm do prédio, não da máquina

Depois que a máquina pousa, o verdadeiro problema geralmente são as condições do local. O piso não está nivelado, portanto a máquina não pode ser nivelada. A capacidade de energia é curta, então o disjuntor desarma na inicialização-. O duto de exaustão não está alinhado com a abertura da parede. O ar comprimido transporta água e óleo, de modo que a pneumática trava a cada poucos dias.

Nada disso é falha da máquina. É um utilitário que nunca correspondeu ao desenho da reunião-inicial.

Portanto, esse desenho utilitário deve ser verificado item por item no local e assinado. Alguns fabricantes de linhas de revestimento transformam isso em uma lista de verificação que você verifica. Vale a pena perguntar.

Outra coisa que passa despercebida é o visto de engenheiro de serviço. Schengen para a Europa, B1 para os Estados Unidos. Ambos levam tempo. Não espere até que a máquina pouse.

A aceleração-é a verdadeira segunda metade da entrega

No dia da aceitação, a produção ainda é baixa. Isso é normal. Uma nova linha leva de um a três meses para atingir o rendimento projetado. Os primeiros lotes carregam mais sucata, a velocidade aumenta gradualmente, os parâmetros são definidos seção por seção.

É quando você mais precisa de alguém para responder. Se o suporte remoto do fornecedor se conecta, como os fusos horários são cobertos, com que rapidez eles respondem. Coloque isso no contrato e pergunte sobre-o suporte inicial enquanto você ainda escolhe um fornecedor de equipamento.

O treinamento também é importante. Após a aceitação há mudanças de turno, novos operadores, ajustes de processos. Alguém tem que ensiná-lo, e geralmente é a primeira coisa que acontece um dia antes de o engenheiro voltar para casa.

Compre um pacote de peças sobressalentes de comissionamento com a máquina. Vedações, filtros, correias, sensores, fusíveis. Espere até que algo falhe e o expresso internacional ainda demore uma semana. Um dia de folga custa mais do que o pacote inteiro.

Se eu pudesse fazer apenas uma pergunta, seria esta

Voltando ao contrato de seis-meses que durou nove.

Mais tarde, o cliente perguntou como evitá-lo na próxima vez. Eu disse a ele para não memorizar dez etapas do processo. Em vez disso, pergunte uma coisa. Quais partes desses nove meses estão sob meu controle e quais partes ficam com o fabricante da máquina de revestimento ou seu fornecedor.

Congelamento de desenho, pedido de peças de longo prazo, teste em molhado, confirmação da condição do local. Quanto mais cedo você se envolver nesses portões, mais controlável se tornará o cronograma. Um bom construtor de máquinas, ou qualquer fornecedor sério com quem valha a pena trabalhar, não se importará que você pergunte. Eles vão se importar se você esperar até o sexto mês para perguntar.

No dia em que o equipamento chega do fornecedor, o projeto está pela metade. A outra metade acontece no seu andar.

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